BRUXELLES - MIDI

Petit descriptif (actualisé en 2008)
Pour les photos, voir le lien en bas de page

Abréviation télégraphique actuelle - FBMZ

Il fut un temps où c'était FBM

Adresse :
Avenue Fonsny
1060 Bruxelles

La gare de Bruxelles-Midi (dite Gare du Midi) a été inaugurée le 18 mai 1840.

La gare était en cul-de-sac à l'époque et elle fut reconstruite
pour compléter la Jonction Nord-Midi (JNM) qui prolonge ses voies vers le nord.
Les premières circulations eurent lieu le 05 octobre 1952.
(inauguration le 04 octobre 1952)

Depuis lors (années 1980 ...), une partie de la gare a été démolie et reconstruite
(côté rue de France) pour créer le terminal Eurostar (voies 1 et 2 en cul-de-sac)
et moderniser les voies 3 à 6.
A noter que la voie 3 était en cul-de-sac et seulement accessible côté sud
avant cette petite restructuration.

On prévoit dans les années à venir de renouveller le reste des voies et quais

Vous trouverez un document sur la longueur des quais
dans la rubrique "Ferrodocu" - "Documents de référence"

La gare du Midi compte 22 voies à quai.
(numérotées de l'Ouest vers l'Est) Les voies 1, 2 et 22 sont en cul-de-sac et seulement accessibles du côté sud
Les autres voies ont aussi accès à la JNM (ligne 0) par le côté nord
Par le côté sud, la gare a accès aux lignes :
124 - direction Charleroi-Sud
96 - direction Mons (voies rapides)
50A - direction Oostende
96D - direction Forest-Voitures (une seule voie)
96C - direction Forest-Voitures (une seule voie - voie lente via le car-wash)
96B - direction Forest-Voitures (voies lentes)
96A - direction Mons (voies lentes)
28 - direction Jette, Schaerbeek ou Bruxelles-Nord (ceinture Ouest)
96N - direction Lille, Paris-Nord ou Londres (LGV 1)

Il n'existe plus qu'un block de signalisation, le block 1 FBMZ.


Addendum sur la Jonction Nord-Midi
Depuis longtemps "pensée", les premiers travaux de la JNM ne débutèrent qu'en 1911
mais s'arrêtèrent pour cause de guerre 1914-18.
Les travaux ne reprirent qu'en 1938
Les Allemands avaient même pensé la mettre à 10 voies
(des anciens plans en font foi)
mais après la guerre, on ne créa que les six voies actuelles
Pourtant à l'heure actuelle, on le regrette car
cette jonction est engorgée aux heures de pointe.
(Un train toutes les trois minutes sur chaque voie)

Situation de la gare sur un plan Google


Agrandir le plan

Consulter les photos

Retour en haut

Retour au menu de la ligne 124

Retour à l'entrée du site